1.再建配送中心

为了能让用户拥有又快又便宜的物流体验，Shopee还是下了一番功夫的。

(相关资料图)

最近有报道称，为提升用户收货体验、改善巴西物流配送时效，Shopee将在巴西再开设2个新的配送中心，使在巴西的配送中心总数增加到8个。

据介绍，这2个配送中心分别位于累西腓市和萨尔瓦多市，面积分别为10000平方米和6000平方米。

启用后，该地区能够在每天为300万巴西卖家运送大约150万个包裹，可以缩短整个东北地区客户的平均送货时间。之前，Shopee的配送中心都主要集中在南部和东南部，分别位于巴拉那州、圣保罗州、里约热内卢州、米纳斯吉拉斯州。

除此以外，Shopee还在最近几个月开设了60个较小的二级网点，预计随着物流能力的提升，其物流服务城市的覆盖范围将增加40%，从而继续优化从卖家端到最终给交付消费者的整个物流过程。

值得注意的是，新的配送中心是由Shopee租赁而非购买。它们采用的是交叉对接的管理模式，这种模式优化了交付时间并降低了产品存储成本，可以让消费者拥有更便宜的交付选择。

实际上，Shopee一直都对巴西物流设施投入十分重视。

自进入巴西市场以来，Shopee就进行了大量物流投资，不仅挖来了美客多的高管Rodrigo Calderaro担任巴西物流负责人，还在去年新增了5个物流配送中心，并与10多家巴西本地快递公司达成合作，初步盘活了巴西整个物流配送网络。如今，Shopee再度投入物流，无疑显示出其持续深耕巴西物流的决心。

2.攻克物流难题

Shopee之所以愿意在物流上大力投入，当然有着独特的考虑。

一方面，巴西原有的物流基础设施较为落后，要想吸引更多消费者网购，送货必须要足够快，然而现有基础设施根本无法满足这一要求，让配送时效成为了一大难题。

另一方面，巴西对于清关的要求十分严格，诸如卖家资料不全，缺少税号、证书，甚至超过个人购买数量等各种情况都可能导致清关失败，而对于不符合要求的异常件处理效率又非常低，通常海关会将其搁置，时间甚至长达半个月，期间如果卖家不问询，很少会主动安排转运。

如此冗长的物流周期，无疑会打击消费者对网购的热情，迫使他们前往更方便的线下门店购物。

因此，为了获得更多订单并给消费者带来良好体验，Shopee加码物流自然成了顺理成章的事情。目前，Shopee在物流方面做了大量部署，不断提高“最后一公里”的配送能力。

咨询公司SiiLa的数据显示，过去两年，Shopee的仓库空间急剧扩张，截至目前，它已经在巴西租用了11.28万平方米的仓库空间，是巴西最大仓储物流租户。

可见，如今Shopee已经下定决心克服一直以来自身物流差的弱点，不过随着Shein、美客多等对手同样加注物流建设，预计未来Shopee在巴西还会遭遇更多竞争者的挤压。